『イーロン・マスク 未来を創る男』

驚異的な頭脳と集中力、
激しすぎる情熱とパワーで
宇宙ロケットから電気自動車まで
「不可能」を次々と実現させてきた男―。

シリコンバレーがハリウッド化し、
単純なアプリや広告を垂れ流す、
仕組みを作った経営者ばかりが目立つ中、
リアルの世界で重厚長大な、
本物のイノベーションを巻き起こしてきた男―。

「人類の火星移住を実現させる」
という壮大な夢を抱き、
そのためにはどんなリスクにも果敢に挑み、
周囲の摩擦や軋轢などモノともしない男―。

イーロン・マスク。
いま、世界がもっとも注目する経営者。

1 イーロン・マスクの世界 「次の」ジョブズはこの男
2 少年時代 祖国・南アフリカの甘くて苦い記憶
3 新大陸へ 壮大な冒険の始まり
4 初めての起業 成功の第一歩を踏み出すまで
5 ペイパル・マフィア 栄光と挫折とビッグマネー
6 宇宙を目指せ ロケット事業に乗り出すまで
7 100%の電気自動車 テスラモーターズという革命
8 苦悩の時代 生き残りをかけた闘い
9 軌道に乗せる 火星移住まで夢は終わらない
10 リベンジ 21世紀の自動車を世に出す
11 次なる野望 イーロン・マスクの「統一場理論」

翻訳が読みやすくGood！
非常に興奮させられた伝記だ。

彼風に未来を描くと、
トラクターもコンバインも電気動力で、
もちろん自動運転・作業。
そして火星で、
稲作と牛飼いをしているかも。
ロケットに牛を積載して･･･d(^^)

イーロン・マスク 未来を創る男

• 作者: アシュリー・バンス
• 出版社/メーカー: 講談社
• 発売日: 2015/09/16
• メディア: ペーパーバック

最後は、基本は、人力 (~_~;)

干ばつ騒ぎの後は、
台風を心配する時期へ。
青が抜けず、
倒伏気配がアチコチにチラホラ･･･と。

コンクリート側溝の継ぎ目等から、
水漏れする田んぼはいよいよヤバい。
稲刈りまで乾くか、固まるか (>o<)

そこでヤバい田んぼは、
このように溝きりのように泥上げを。

スコップにて延々と･･･(@@;)
いくら機械、重機が身近になろうと、
所詮、最後は、基本は、やはり人力 (~_~;)

疲れた帰路の軽トラに、
タクシーのようにお客が･･･MJ！？

MJ･･･伝説のセビリア1999年。
何回観てもシビれるハイカメラアングル、
何回聴いてもシビれる実況中継 (^_-)☆

汗だく、息ぜぇぜぇの疲労困憊でも、
このような他愛の無いことを考えて、
今日も脳内バラ色で健康一番！v(^^)

和牛市場2018･･･9月

そんなヒヤッとした夜の、
日中9/4（火）は置賜和牛市場であった。

おさらい＝市場場所は、
川西町と高畠町を結ぶ幹線道路沿いの、
最上川と鬼面川合流近辺の、
ちょっと注目な夏目橋と吉島橋の麓だ。

台風21号の上陸の迫る中でだ。

子牛は約200頭出品の中で、
取引の中弛みが不安な140番あたりの登場だ。

我が家は去勢5頭、よろしくお願いします。

まずは精神衛生にダメージを受けぬように、
事前に低い見積もりでの結果に、ホッと安堵だ。
購買者のみなさま、ありがとうございました。

終了13時過ぎには怪しい雲行きに。
やがて夕方からは強い風に見舞われる （×_×）

そんな強い風雨に、
ビニールハウス等も心配であったが、
翌朝は無事なことを確認して安堵だ。
また米坂線も始発から通常運転で助かる。

ありがたや～ありがたや～ (^^)/

台風21号の夜･･･米坂線は

昨夜の米坂線はヤバかった。
台風21号が迫る夜に、
通常小国駅19時56分着で3号が帰宅するが、
（雨風で）10分くらい遅れていると連絡があり、
そのまま小国駅で駐車待機していた。
更に遅れたところで再び連絡が入る。

汽車が木にぶつかって止まった！ と。
(ﾟoﾟ;！(ﾟoﾟ;！(ﾟoﾟ;！(ﾟoﾟ;！
場所は羽前松岡駅と小国駅の間で、
約4kmなれば通常はたった4、5分の区間だ。
雨と風は強く、不安は増すばかりだが、
ここは慌て動かず待つべしと判断だ。
居眠りをしていたら、
ガガガガン！との衝撃と音で、
直ぐさま目が覚めた、とのこと (@@;)

運転士さんが車外を点検している、
またファミマ前で止まった、
などと心配な続報が入る (~_~;)
が、やがて約40分遅れで小国駅へ到着だ。
運転士さん、お疲れさまでした。
子どもたちを無事に連れて来ていただき、
ありがとうございました <(_ _)>

特に米坂線の小国町区間は山岳渓谷絶景だが、
このような時は土砂災害の過去も多く、
非常に不安な気持ちになる。

何事も無い＝普通運転の日々に感謝だ。
それは誰かの仕事の努力の上で成り立っている。
まったく、ありがたい <(_ _)>

こんな時はいつも、
JRの狭軌規格（1067mm）を恨めしく思う。
約1.5倍の標準軌規格（1435mm）だったら、
走行時の車体安定性も上だろうで、
脱線等の心配も少しは軽減できるだろうと。
明治に日本が輸入した失敗技術のひとつ。
はぁ～やれやれ、しゃーないな (-_-)

またパクッ、と食われる(--#)

また農業新聞を買わされている。
（まだ判子を押していないのに (^_-)）

先日の片山善博氏の講演でも語られていた。
鳥取県知事時代にJAは、
「農家にモノ売り」に躍起となっていた印象があり、
氏は違和感を覚えて、
「良い農産物を消費者へ届けることが第一義では？」
と意識改革を促し、やがて受け入られたとのこと。

･･･しかし、今もこんな調子であるも現実。
以前も提案したと思うが、
農業新聞は毎日ではなくて、
週2回発刊でよいのでは？
現状毎日配達される新聞の内容4/5は、
どうでもいい記事、紙面としか思えないので。

そこで一般新聞紙を凌駕する内容なれば、
メインに一本化しても良いかも。
またはスポーツ紙の後半の、
ギャンブルやお色気記事を、
農業情勢に置き換えてみては如何か？
それならガチに2本購入してもイイかな？(^^)

まずは、パクッ♪
と食われる原因は･･･ズバリ義理人情。
そんな旧態依然の組織維持に、
いつまで付き合っていられるんだか･･･(-。-)y-゜゜゜

JA山形おきたま米 全量集荷販売推進大会2018

今年も動員拉致されて川西町のJA本店へ。

PP等で飽きないプレゼンテーションを頼み候。
睡魔を追い払うようなショー化を希望。

そんな中で愉しみを見つけるならば、
著名人による講演で、
今回はTVでお馴染みの片山善博氏。

こんな感じでしたかね。

「地方創生」とは、
人口減少に歯止めをかける、
出生率を上げる、
が目的なのに、
その施策は、なぜか「プレミアム商品券」！
誰でも判る、その "無成果” とは何ぞや？と。

それを策定する官僚は、
真面目な人間が多いが、
ピントがズレているのが問題だと。
特に現代の若者は高学歴でも、
鶏肉の "鳥” が判らない、
稲株が稲の収穫跡だと判らない等、
多くは都会（特に東京）育ちからか、
広い一般常識・生活感覚の未熟さが、
ピントがずれたおかしなものを、
作りだす原因のひとつとも。

政治家はあんな調子だし、
官僚もそんな調子なので、
やはり･･･お先真っ暗？(ﾟ´Д｀ﾟ);;;

まずは、鳥取県知事として、
現場を経験した知見での話は、
最後まで愉しく拝聴できたかも。

地方創生と云えば、
実はこんな本を持っている。

問題のプレミアム商品券も記載 (>_<)

私は将来、町長にでもなるつもりで、
こんな本を買ったのかは不明だ･･･。

地方創生大全

• 作者: 木下 斉
• 出版社/メーカー: 東洋経済新報社
• 発売日: 2016/10/07
• メディア: 単行本

ところで講演者選びは、
どうしているのだろう？
講演依頼．comサイトとかで？
ここではMaxの120万円以上の講師で、
橋下徹、古田敦也、尾木直樹（尾木ママ）、
野村忠宏、桑田真澄、東国原英夫はイイが、
千原せいじとは･･･(^_^;) 人気あるんだ？